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Pour faire une pause, j'ai attaqué le petit pet du pont, à l'avant.

Un petit souvenir : septembre 1999, au départ de la mini, Thierry, je t'ai demandé de reposer des oeillets sur mon bas de ciré. Tu m'as répondu : "Tu crois que ça vaut le coup ? il est bon pour
la poubelle", et du coup, j'ai eu les fesses au sec dans le pantalon que tu m'as gracieusement offert.

Pourquoi cette anecdote ?

samedi soir, "-tu pourrais reprendre la petite fissure sur le pont, à l'avant ?

- mais bien sur, je recolle la petite latte...."

Regardes la suite....bonjour la surprise !

En ouvrant, le haut de la marotte est tombé en poussière ! Le renfort sous pont, sur lequel l'étai est amarré, ne touche plus la marotte, il ne tient que par la peinture... non, j'exagère.

La carie est nettoyée, le pourri est enlevé, le pont est scarfé sur 50mm, et la nouvelle pièce de pont est prête à être collée.

A l'époxy bien sur !

La marotte, une pièce en bois rouge est taillée pour entrer pilepoil dans la marotte, une vrai menuisier aurait bouveté le bois, mais moi, je scarfe en extrémité et je colle à l'époxy chargée,
ça pardonne les ajustements branlants...


(le bouvetage est un usinage en petite dents de scie, ça permet d'augmenter la surface de collage, il faut un outillage spécial)

Le pont est collé, la pièce manquante de la marotte et ensuite
le CP du pont, avec un scarf sur l'arrière.

Le tout est collé à l'époxy chargée, et maintenu en place avec des vis acier le temps du collage. Reste à recoller le liston, un petit coup d'enduit la dessus et c'est terminé !


Date de création : 09/04/2017 17:34
Catégorie : La Caravelle - Rénovation - Un exemple
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